Долгое время людям родившимся на территории Западной Беларуси до начала ХХ века не уделялось внимания. Особенно это касалось политических и военных деятелей Российской империи и Польской республики. А ведь среди них встречаются люди с очень интересными судьбами. Многие из них стали известными путешественниками, губернаторами, сенаторами, генералами и адмиралами, полководцами и героями войн.
Об одном из таких забытых героях и пойдет речь в этой статье. Итак, знакомитесь инженер-механик генерал-майор Русского Императорского флота и инженер-механик контр-адмирал польского флота Боровский Михаил Казимирович.
Но перед тем как непосредственно перейдём к биографии Михаила Боровского несколько слов нужно сказать о том, как я узнал о нём и на основании каких источников уточнялись биографические сведения.
Семейный архив Катажины Отвиновской и другие источники
Зная мой интерес к военной истории флота, ко мне обратились друзья краеведы из города Вилейка Денис Канецкий и Виктор Томкович с просьбой помочь найти информацию об одном морском офицере из рода Боровских. Документы и фото из семейного архива Боровских им любезно представила внучатая племянница адмирала Катажина Отвиновска (польск. Katarzyna Otwinowska), многие фотографии из её коллекции и публикуются в этой статье.
Действительно на фотографиях запечатлён морской офицер, а по воспоминаниям родственников он дослужился до звания адмирала.
Начав поиски со всевозможных списков по старшинству[1] продолжил поиски в Интернете, в том числе на специализированных форумах «Кортик» и «Цусимские форумы». На них мне помогли с выписками из цензового листа[2] и других документов[3]. Также были обнаружены и статьи написанные о Боровском сотрудником Центрального военно-морского музея Константином Петровичем Губером (1960 — 2016)[4],[5]. Увы, но пообщается с ним, обменятся информацией, у меня не получилось — в 2016 году Константин Петрович Губер скончался.
О польской службе адмирала Боровского сведения обнаружил в статье Константина Стрельбицкого «Судьбы офицеров польского ВМФ выпускников военно-морских учебных заведений России в период Второй Мировой войны (1939-1945)»[6]. Также ему посвящена статья в польской Википедии[7].
По итогам исследования мною была написана статья в местную газету[8] и на электронную энциклопедию Лесты (wiki.lesta.ru)[9]. Расширенной версией этих статей и является эта работа.
Также на основании этих материалов были написаны статьи о Михаиле Казимировиче Боровском в книгах «Белорусские адмиралы Польши»[10] и «Военачальнікі з Беларусі»[11].
Происхождение рода
Михаил Казимирович Боровский родился 29 октября 1872 года[12] в поместье Юнцевичи Вилейского уезда Виленской губернии[13]. Происходил из старинного польского рода Боровских (польск. Borowski), герба «Ястржембец» (Jastrzębiec).[14] Род известен с 1343 года. Боровские были римско-католического вероисповедания.
Герб «Ястржембец», графическое изображение и украшение из усадьбы Боровских.
В начале XIX века Ян Себастьянович Боровский (? — ?) женился на Людвике Каменской (? — ?) сестре Людвика Каменского, который в 1819-1823 годах был вице-губернатором Минской губернии. Ян Боровский поселился в Вилейском уезде, приобретя имение Юнцевичи. Его сын Константин стал родоначальником Дисненской ветви рода Боровских, имение Стефанполь и деревни Радюки.
Другой, младший сын Антоний (Антон Иванович 1811 — ?) стал продолжателем Вилейской родовой ветви. В качестве наследства от тёти Бригитты Шумской (1.05.1771 — 24.10.1853; родной сестры Людвики Каменской) получил имение Лукавец. Его сыновья стали родоначальниками двух ветвей рода в Вилейском уезде. Старший Казимир Антонович Боровский получил имение Юнцевичи, а младший Александр (1844 — ?) имение Лукавец.
Отец нашего героя Казимир Антонович Боровский (1841 — 1913) был помещик имения Юнцевичи.
Мать Людвика Боровская урождённая Ко́зел-Поклевская (1839? — 1881) рано умерла.
Отец женился повторно на Людвики Брониславе также с рода Ко́зел-Поклевских (1866-1940). После 17 сентября 1939 года мачеха подверглась политическим репрессиям и умерла в ссылке.
Семья Боровских была большой, кроме Михаила было еще 6 детей. Пятеро были от первой жены Казимира Людвики: братья Иван Казимирович Боровский (20.11.1869-?), Антоний Казимирович Боровский (20.05.1871 — 1931?)[15], Казимир Казимирович Боровский (1876 — 1941)[16], Иосиф (Юзеф) Казимирович Боровский (1877 — 1959)[17] и сестра Елена-Фелиция (3.04.1874 — ?). От второй жены Брониславы брат Людвиг Казимирович Боровский (6.11.1884 — 28.06.1942)[18].
На службе в Русском флоте
Михаил Казимирович получил прекрасное образование. Окончил Морское инженерное училище Императора Николая I. На военную службу принят в 1891 году.
Выбор учебного заведения не был случайным, там учились его кузен Иосиф Иванович Поклевский-Ко́зел[19] и троюродные братья Григорий Эдуардович[20] и Северин Эдуардович Боровские[21].
Воспитанником находился при разборке механизмов канонерских лодок «Ёрш» (25.05 — 08.08.1890), и «Снег» (10.05 — 04.08.1891). Находился в учебных плаваниях на миноносце «Экенес» (11.05 — 11.08.1893), мореходной канонерской лодке «Отважный» (16 — 19.05.1894), броненосце береговой обороны «Адмирал Лазарев» (19.05 — 04.07.1894), крейсере «Опричник» (04.07 — 06.09.1894) и минном крейсере «Всадник» (06.09 — 15.09.1894).
18 июля 1894 года произведён в старшие воспитанники. После окончания Морского инженерного училища императора Николая I в 1894 году его произвели в младшие инженеры-механики со старшинством в чине с 15 сентября 1894 года. Боровский окончил училище третьим по списку из 10 выпускников-механиков.
В 1894—1897 годах Боровский находился в заграничных плаваниях на минном крейсере «Всадник» (15.09 — 03.11.1894), крейсерах «Память Азова» (03.11.1894 — 19.06.1896) и «Адмирал Корнилов» (19.06 — 17.12.1896). С 11 марта по 7 июля 1897 года лечился в Нагасакском лазарете, с 9 августа по 28 декабря 1897 года долечивался в другом лазарете.
С мая 1898 года по февраль 1899 года Боровский наблюдающий за постройкой крейсера «Паллада», 6 декабря 1898 года его произвели в помощники старшего инженер-механика флота. В 1898 году Михаил Казимирович исполняющий должность старшего судового механика транспорта «Бакан» на котором был в заграничном (30.05 — 22.10.1898) и внутреннем (22.10 — 01.11.1898) плаваниях.
6 февраля 1899 года старший помощник инженера-механика Боровский командирован в США на завод Крампа для наблюдения за установкой котлов Никлосса, на строительстве крейсера 1 ранга «Варяг» и эскадренного броненосца «Ретвизан».
С 1901 года Михаил Казимирович служит судовым механикам на крейсере «Россия», с 12 апреля по 12 мая 1901 года в заграничном плавании на Тихий океан.
Боровский принимал участие в подавлении Восстания ихэтуаней[22]. За эту кампанию был награжден светло-бронзовой медалью «За поход в Китай».
С 1901 года по 1903 год исполняющий должность старшего судового механика на мореходной канонерской лодке «Гремящий», в заграничном плавании на ней с 13 мая по 1 июня 1903 года. С 7 июня по 2 августа 1903 года в заграничном плавании на миноносце № 211, затем вновь на канонерке «Гремящий».
С 9 мая 1903 года Боровский в чине помощника старшего инженер-механика, служил судовым механиком на миноносце «Смелый». Числился в 12-м флотском экипаже, а в общем списке офицеров флота был записан как Боровский 3-й.[23]
Во время русско-японской войны 1904 — 1905 годов Михаил Казимирович принял участие в обороне Порт-Артура будучи судовым механиком на миноносце «Смелый»[24].
Офицеры на миноносце «Смелый» в Порт-Артуре. Фото М. Боровского из коллекции Центрального военно-морского музея.
В ночь с 30-го на 31-е марта 1904 года, миноносец «Смелый» участвовал в поиске неприятеля в районе островов Эллиот в Жёлтом море, но, отстав из-за сильного тумана от своего отряда, вернулся на базу.
В самом конце обороны Порт-Артура Боровский на миноносце «Смелый» под командованием лейтенанта Михаила Коронатовича Бахирева прорвался в германскую базу Циндао, где корабль был интернирован до окончания войны.
За русско-японскую войну Боровский был награжден: орденом Святого Равноапостольного князя Владимира 4-й степени с мечами и бантом, орденом Святого Станислава 2-й степени с мечами и серебряной медалью «В память Японской войны 1904-1905». В 1914 году он получил еще право носить офицерский крест за Порт-Артур.
1 января 1905 года переименован в капитаны Корпуса инженер-механиков. В Россию Михаил Казимирович возвратился через Соединенные Штаты Америки, где находился в Портсмуте в момент подписания мирного соглашения с Японией. По возвращению в Россию, Боровский с 12 декабря 1905 года уволен в отпуск на 4 месяца внутри империи и за границей. Большую часть отпуска провел на малой родине.
Капитан Михаил Боровский в кругу семьи и друзей. Фото сделаны между декабрем 1905 и апрелем 1906 года.
С 30 июля 1906 года Боровский член комиссии по наблюдению за постройкой крейсера «Рюрик». Произведен в подполковники корпуса инженер-механиков флота со старшинством в чине с 6 декабря 1906 года. С 23 августа 1908 года по 1 января 1909 года трюмный механик на крейсере «Рюрик». Приказом от 24 ноября 1908 года уволен в отпуск на 2 месяца внутри страны и за границей. В ходе этого отпуска женился.
Подполковник М.К. Боровский в кругу семьи. Отец, мачеха и четверо братьев. Фото сделаны в 1910-1912 годах.
С 13 апреля 1909 года по 18 декабря 1909 года старший инженер-механик на линейном корабле «Император Александр II».
С 23 ноября 1909 года по 1915 год Боровский Флагманский инженер-механик Штаба Начальника 1-й минного дивизиона Балтийского моря. Был приписан к 1-му Балтийскому флотскому экипажу. 6 декабря 1910 года Михаил Казимирович был награжден орденом Святой Анны 2-й степени.
Как флагманский инженер-механик Штаба Начальника 1-й минного дивизиона Балтийского моря в предвоенный период Михаил Казимирович Боровский находился в плаваниях на разных кораблях соединения: транспорте «Рига» (01.01 — 14.04.1910), посыльном судне «Азия» (14-27.04.1910), эсминце «Внушительный» (27.04-01.05.1910), эсминце «Сибирский стрелок» (01.05 — 01.07.1910), транспорте «Рига» (01.12.1910 — 01.03.1911), эсминце «Сибирский стрелок» (01.03 — 19.09.1911), эсминце «Туркменец ставропольский» (19.09-01.11.1911), транспорте «Океан» (01.01.1912 — 28.02.1912), эсминцах «Новик» (17-18.05.1912), «Туркменец ставропольский» (01.07 — 12.08.1912), «Новик» (12.08.1912) и транспорте «Океан» (10.11-31.12.1912).
6 декабря 1912 года Боровский произведён в полковники Корпуса инженер-механиков. 28 марта 1913 года переименован из полковников в инженер-механик капитан 1-го ранга.
В декабре 1913 года Боровский был членом комиссии для выработки правил и инструкций по тактической и организационной частям механического дела на судах флота. В феврале 1913 года награждён светло-бронзовой медалью «В память 300-летия царствования дома Романовых».
Михаил Казимирович участник Первой мировой войны в ходе которой занимал должность флагманского инженер-механика 1-й минной дивизии. 18 апреля 1915 года награжден орденом Святого Равноапостольного князя Владимира 3-й степени с мечами, а чуть ранее светло-бронзовой медалью «В память 200-летия Гангутской победы».
С 1 марта 1916 года флагманский инженер-механик штаба Командующего обороной Финского залива. 30 июля 1916 года Боровский «за отличие» производится в инженер-механики генерал-майоры[25].
12 октября 1916 года назначен начальником (председателем) технической миссии в Великобританию и США. В январе 1917 года вместе с капитаном 1-го ранга Алексеем Николаевичем Копысовым снят с парохода «Такон» и пленён германской подводной лодкой.
В плену выдавал себя за гражданского инженера, содержался в лагере Черск в Восточной Пруссии.
На службе в Польском флоте
В середине 1918 года после немецкого плена возвратился в Россию. После образования 11 ноября 1918 года нового государства Республика Польша переехал туда. С 12 декабря 1918 года в Войске Польском. В начале 1919 года в боях под Вильно. С 28 января 1919 года Боровский представитель Польской Рады в Данциге[26] для организации обработки грузов для Войска Польского. Участвовал в деятельности ассоциации «Флаг Польши».
Указом Верховного Главнокомандующего от 1 марта 1919 был принят в Войска Польской республики с условным утверждением в звании генерал-майора флота. После ввода номенклатуры названий старших офицеров с 27 марта 1919 года переименован в флота генерал подпоручика. Приказом от 1 марта 1919 года зачислен в резерв офицеров Генерального Штаба Войска Польского со старшинством с 19 декабря 1918 года.
С 1920 года Боровский начальник Военного Представительства Польши в Гданьске. В это время председательствовал на комиссии покупки 4 бывших немецких тральщиков типа FM. В 1921 году был назначен на пост заместителя председателя Польской делегации в Совете портов и водных путей размещенной в Гданьске. Затем 9 июля 1923 года по 31 января 1928 года председатель делегации Польской Рады от порта и Водных Путей в Гданьске.
27 октября 1923 года был утвержден в звании бригадного генерала со старшинством в корпусе генералов с 1 июня 1919 года. 30 декабря 1925 года был переведен в корпус офицеров морских и переименован в контр-адмирал. 31 января 1928 года вышел в отставку. За службу в польском флоте награждён рядом наград среди них такие почётные как: командорский крест ордена Возрождения Польши и командорский крест французского ордена Почетного Легиона.
На пенсии, проживал в Вильно[27] сначала в квартире по улице Театральной затем переехали на улицу Самоотверженных.
Михаил Боровский в Вильне. На нём парадная форма польского контр-адмирала с польскими и иностранными (французскими) наградами. Фотография снята предположительно дочерью адмирала Изабеллой.
Принимал участие в работе Виленского отряда Морской Лиги и заседал в Совете Главной морской и речной лиги.
Умер 23 декабря 1939 года в городе Вильно, похоронен там же на военном участке Антакальнисского кладбища.
Семья
Михаил Казимирович Боровский был женат на Марии-Адель-Вирджинии урождённой Рауэ (Raue). Михаил Казимирович и Мария обвенчались в костёле Святого Духа в городе Вильно.
Михаила Казимировича и Марии-Адель-Вирджинии в семье было двое детей.
Сын Эдвард Боровский (после 1909 — 1987) — историк, доктор международного права. Женат не был.
Дочь Изабелла Боровская (1912 — 2007).
- Дочь Михаила Боровского Изабелла Боровская с конём Ларпетом.
- Дочь Михаила Боровского Изабелла Боровская на мостике в имении Юнцевичи.
- Семья адмирала Боровского: племянница Елена (дочь Казимира), жена Мария-Адель-Вирджиния, сын Эдвард и дочь Изабелла.
Михаил Казимирович часто гостил с семьей у родственников в родовом имении Юнцевичи на Вилейщине и в соседнем имении Мацковцы у родственников жены Богдановичей.
Фотограф Боровский
Первые фотографические работы Боровского относятся к 1900 году когда он принимал участие в подавлении восстания ихэтуаней.
Для фотосъёмки М. К. Боровский использовал надёжную французскую стереофотокамеру «Вераскоп» производства Жюля Ришара, оснащённую цейсовской оптикой. Несмотря на огромное количество опубликованных фотоснимков, посвящённых обороне Порт-Артура и увидевших свет после русско-японской войны, до недавнего времени публикация фоторабот Боровского до 1917 года было немного и зачастую они не подписаны. Это можно объяснить не совсем «полиграфическим» форматом его фотокамеры, однозначно рассчитанной на выполнение иной задачи — создание эффекта «присутствия» зрителя в гуще запечатлённых событий.
После окончания русско-японской войны Боровский предложил Морскому министерству приобрести своё собрание негативов. Но на покупку бесценных фотодокументов средств не нашлось, и, скорее всего, материалы были бы в дальнейшем утрачены. Но, фото наследие М.К. Боровского всё же попало в одно из старейших учреждений морского ведомства России — Центральный военно-морской музей.
Согласно учётным данным в сентябре 1952 года в дар музею были переданы более 20 коробок с негативами и диапозитивами времен русско-японской войны 1904—1905 гг. Из текста относящегося к этому событию документа следовало, что даритель, рядовой Советской Армии Б.Н. Померанец, нашёл эти исторические предметы в мае того же года на чердаке дома, в котором он проживал в городе Вильнюсе.
Руководство музея выразило Померанцу благодарность, организовало бесплатную экскурсию по музею и ходатайствовало перед командованием его части о поощрении бескорыстного рядового. Был ли Померанец поощрён за свой благородный поступок, так и осталось неизвестным.
Долгое время руководство музея не знало, что негативы переданные Померанцем являются работами Боровского. Благодаря сотруднику ЦВММ К.П. Губеру который провел целое научное исследование удалось связать негативы переданные Померанцем с работой фотографа Боровского.
На многих конвертах, в которых содержатся негативы, сохранились написанные мелким, но хорошо читаемым почерком, скорее всего, авторские аннотации. На большинстве негативов указаны даты запечатлённых событий.
На полях всех негативов чёрной тушью нанесена монограмма фотографа, состоящая из двух букв «МВ».
В 2007 году сотруднику ЦВММ К.П. Губеру довелось более глубоко ознакомиться с материалами коллекции замечательного петербургского собирателя фотографий и филокартиста Д.М. Васильева, относящимися к обороне Порт-Артура. В альбоме с материалами, посвящёнными действиям артурских миноносцев, внимание привлек выполненный контактным способом отпечаток с одного из «шульцевских» негативов, находящихся в настоящее время в музейном собрании. В правом нижнем углу виднелась нанесённая по диагонали черной тушью подпись и дата — М. Боровский 27 января 1904, совпадавшая с монограммой порт-артурского фотографа.
На одном из негативов на фоне эскадренного броненосца «Петропавловск» запечатлен, как указано в аннотации, «М. фон Шульц с фотокамерой в руках».
Фон Шульц был командиром миноносца «Смелый» на котором служил Боровский и их общение много дало последнему в становлении как фотографа. М.Ф. Шульц сам был заядлым фотографом, и делился с ним профессиональными секретами. Часто они вместе выходили на съёмку, и этим объясняется встречающиеся одинаковые сюжеты, запечатленные практически с одной точки стереокамерой Боровского и столь любимой Шульцем панорамной камерой. Но так как фотоплёнка для панорамных снимков была дороже, чем пластины для стереокамеры, Шульцу приходилось быть более сдержанным в выборе сюжетов.
Можно сказать, что по фотоснимкам Боровского можно проследить его биографию. Ведь кроме большого количества снимков Порт-Артурского периода у него есть и другие интересные снимки. В самом конце обороны Порт-Артура Боровский на миноносце «Смелый» прорвался в германскую колонию Циндао, где корабль был интернирован до окончания войны. Среди негативов Боровского встречаются сюжеты этнографического характера и сцены на улицах Циндао. В Россию Михаил Казимирович возвратился через Соединенные Штаты Америки. В коллекции негативов имеются сюжеты светской жизни, на пляже у гостиницы с названием «Beach Hotel», а также со стоящими на рейде белоснежными американскими крейсерами и даже негатив с изображением статуи Свободы, находящейся у входа в гавань Нью-Йорка.
Фотонаследие Михаила Казимировича Боровского имеет большое значение. Его фотоснимки посвящённые событиям русско-японской войны уже становятся хрестоматийными. В последнее время во многих книгах и научных статьях[28] появляются его фотографии, которые перекочевывают из одной работы в другую.
Среди них особо выделяются фотографии с изображениями повреждений эскадренных броненосцев «Ретвизан» и «Цесаревич», а также широко известное любителям отечественной военно-морской истории изображение, на котором запечатлён вице-адмирал С.О. Макаров, спускающийся в кессон, сооружённый у борта повреждённого «Цесаревича».
- Вице-адмирал С. О. Макаров спускается в кессон эскадренного броненосца «Цесаревич». Март 1904 г. Одна из самых известных фото работ Боровского, из коллекции Центрального военно-морского музея.
- Расстрел японской осадной артиллерией крейсера «Баян». Одна из фото работ Боровского, из коллекции Центрального военно-морского музея.
- Великий князь Кирилл Владимирович с сопровождающими лицами на палубе миноносца «Смелый». Март 1904 года. Одна из фото работ Боровского, из коллекции Центрального военно-морского музея.
Тяжёлое впечатление оставляет репортажная серия снимков планомерного расстрела японской осадной артиллерией крейсера «Баян», стоящего в Восточном бассейне Порт-Артура (Фото выше).
Личностные характеристики по воспоминаниям современников
Михаил Казимирович получил прекрасное образование. Он был полиглотом, свободно разговаривал на русском, польском, французском, английском и немецком языках.
Интересные личностные характеристики Боровского и его работе как фотографа можно узнать из двух писем мичмана Д.И. Дарагана, посланных им родным из Циндао в самом конце 1904 год, которые приводит в своих статьях Губер.
«…На «Смелом» механик Боровский, и у него есть фотографии Артура до последнего дня. Я их ещё не видел, но говорят, что страшно интересно. Вообще он хорошо и умно снимает.»
Мичман эскадренного броненосца «Цесаревич» Дараган оказался в Циндао в результате прорыва броненосца в этот порт после боя в Жёлтом море 28 июля 1904 года. Необходимо отметить, что похвала Дарагана дорогого стоит, так как он сам увлекался фотографией и, судя по хранящимся в ЦВММ его работам, знал в этом толк. Тем ценнее звучат строки из его письма от 26 декабря 1904 года:
«…Пропустил начало артурских фотографий. Боровский принёс их со своим стереоскопом и показывал целой компании. Он фотографии в руки не даёт, сам вставляет картинку в рамку и ждёт, покуда стереоскоп не обойдёт весь круг.
Показывая фотографии, он их поясняет, но это жаль. Пояснения состоят из непрерывной брани и язвительных отзывов, он очень остроумный человек, но он всё высмеивает и при том зло смеется. Это неприятно. А картинки его чудные. Систематическое расстреливание судов, например, замечательно. Все картинки интересны вообще, а нам это особенно приятно, т. к. все знакомо. Все ведь здания знаешь, а теперь смотришь на 1/2 стены от целого домика.»
Не вызывает сомнений, что Дараган восхищался качеством и оригинальностью работы фотографа Боровского, а не действиями неприятельской артиллерии
Кроме фотографии ещё одним увлечением Михаила Казимировича была охота. Когда он приезжал в имение он много времени уделял охоте, что приводило к ссорам с братом Казимиром, так как на его взгляд охота являлась убийством животных.
Боровский на охоте.
Михаил Казимирович Боровский много курил и на фотографиях его часто можно видеть с сигаретой в руках.
В конце статьи благодарю внучатую племянницу адмирала Катажину Отвиновскую за предоставленные документы и фото из семейного архива Боровских, участников интернет-ресурсов за помощь в поиске статей и выписок из документов.
Каркотко Андрей Юрьевич Магистр политических наук, историк (изображения предоставил автор)
P.S. В 2017 году в Вилейском краеведческом музее в рамках проекта «Утраченное наследие Вилейщины» проходила фотовыставка «Под гербом Ястржембец» которая была сформирована из уникальных снимков с семейными портретами, сюжетами из жизни шляхетского рода Боровских.
[1] Список генералам, штаб и обер-офицеров корпусов Корабельных инженеров и инженер механиков флота на 1899 год. О нём с. 279.
Список генералам, штаб и обер-офицеров корпусов Корабельных инженеров и инженер механиков флота на 1901 год. О нём с. 237.
Список лицам, состоящим в Морском ведомстве и флота. 1904. Часть 5 Корабельных инженеров и инженер механики флота. О нём с. 214.
Список генералам, штаб и обер-офицерам корпусов Морского Ведомства. По 2-е января 1905 года. (Морской артиллерии, Флотских штурманов, Корабельных инженеров, Инженер-механиков, Инженеров и техников морской строительной части, по Адмиралтейству.). С.-Петербург. Типография Морского министерства. 2173 с. О нём с. 252.
Список личного состава судов Флота, строевых и административных учреждений Морского Ведомства. 1912 март. О нем с. 395.
Список личного состава судов флота, строевых и административных учреждений Морского Ведомства. Январское на 1914 год. СПБ:, 1914. О нём с. 370.
Список личного состава судов флота, строевых и административных учреждений Морского Ведомства. Январское на 1916 год. СПБ:, 1916. О нём с. 87.
Список старшинства офицерских чинов Флота и Морского ведомства. Часть 1. Петроград: Военная типография, 1917. 198 с.
[2] Цензовый лист. РГАВМФ. Ф. 873. Оп. 2. Д. 333. Л. 1 — 2.
[3] РГАВМФ. Ф. 417. Оп. 4. Д. 2180. Л. 88.
[4] Губер К. П. Порт-артурский фотограф инженер-механик М. К. Боровский//Журнал «Судостроение» №1 2012. с. 76-79
[5] Березницкая Л.И., Губер К.П. Негативы Портартурца МВ./ред. кол. А.Я Лялин и др.//Труды Центрального Военно- морского музея. Сборник научных статей. Том 3. СПБ. 2003 г. с.176 -181
[6] Стрельбицкий К.Б. — Судьбы офицеров польского ВМФ выпускников военно-морских учебных заведений России в период Второй Мировой войны (1939-1945) https://rgavmf.ru/sites/default/files/lib/strelbickiy_polyaki.pdf
[7] https://pl.wikipedia.org/wiki/Michał_Borowski_(1872–1939)
[8] Каркотко А.Ю. — Михаил Боровский: русский генерал, польский адмирал. // Газета «Шлях Перамогі» https://peramoga.by/zemlya-lyudey/mihail-borovskiy-russkiy-general-polskiy-admiral/
[9] https://wiki.lesta.ru/ru/Боровский,_Михаил_Казимирович
[10] Малишевский Н.Н. Белорусские адмиралы Польши (Беларускiя адмiралы Польшчы). / Малишевский Николай Николаевич. – Минск, Издательство: Цимберов Р. М., 2019, 420 с.
[11] Струменскі, С. В. Военачальнікі з Беларусі (XVIII – XX стст.) : біяграфічны даведнік / Сымон Струменскі. – Мінск : Зміцер Колас, 2018. – 316 с. [4 л.] іл.
[12] Тут и далее все даты до февраля 1918 года приводятся по старому стилю.
[13] Само имение не сохранилось, но рядом находилась д. Юнцевичи и сейчас это территория Вилейского района Минской области в Республике Беларусь.
[14] Этот же герб использовал и род Черницких, из которого происходит известный польский адмирал Ксаверий Станислав Черницкий (Xawery Czernicki; 16 октября 1882 года, имение Гидейки на Виленщине — 1940, Катынь, Смоленская область) — русский и польский военно-морской деятель. Контр-адмирал. Перед Второй мировой войной заместитель командующего Военно-морскими силами Польши.
[15] Антоний Казимирович Боровский (20.05.1871 — 1931?). Врач офтальмолог, работал в Санкт-Петербурге. Художник любитель.
[16] Казимир Казимирович Боровский (1876 — 1941). По образованию юрист, учился в Санкт-Петербурге. После смерти отца помещик имения Юнцевичи. Жертва политических репрессий. Умер после 23 июня 1941 года, в начале Великой Отечественной войны во время этапа из Вилейской тюрьмы в тыл.
[17] Иосиф (Юзеф) Казимирович Боровский (1877 — 1959). Банкир, работал в министерстве финансов Польши.
[18] Людвиг Казимирович Боровский (польск. Borowski Ludwik; 6.11.1884 — 28.06.1942). Окончил в Дублянах сельскохозяйственный университет. В годы Первой мировой войны прапорщик 29-й артиллерийской бригады, 21.02.1915 года попал в плен в боях с германцами в Августовских лесах. Участник советско-польской войны. Подпоручик, затем поручик 8-го полка полевой артиллерии, командир 6-й батареи. Кавалер серебряного креста военного ордена Virtuti Militari. Художник, выставки его картин проходили в Варшаве. В 1942 году убит немцами в лесу у д. Ободовцы
[19] Поклевский-Ко́зелл Иосиф Иванович (10.03.1876 — 25.04.1911) — офицер русского флота, подполковник корпуса инженер-механиков флота, участник русско-японской войны. Подробнее о нем https://wiki.lesta.ru/ru/Поклевский-Ко́зелл,_Иосиф_Иванович
[20] Боровский 1-й Григорий Эдуардович (12.03.1859-?) — русский военно-морской офицер-судостроитель, инженер-механик подполковник.
[21] Боровский 2-й Северин Эдуардович (08.01.1864-1935) — русский военно-морской деятель, инженер-механик генерал-майор. Участник Русско-японской войны и Цусимского сражения. Подробнее о нем https://wiki.lesta.ru/ru/Боровский,_Северин_Эдуардович
[22] Буквально переводится «отряды гармонии и справедливости», также эти события известны, как Боксерское восстание.
[23] В это время на флоте так же служили его троюродные братья: старший инженер-механик Боровский 1-й Григорий Эдуардович и Боровский 2-й Северин Эдуардович старший инженер-механик броненосца «Сисой Великий».
[24] Командиром миноносца «Смелый» с 13 апреля 1903 г. по 18 марта 1904 г. состоял лейтенант М.Ф. фон Шульц. Вместе с которым Боровский занимался фотографией и запечатлел много памятных моментов.
[25] Высочайший приказ № 1610. Царская Ставка, 30-го июля 1916 года.
[26] Сейчас Польский город Гданьск.
[27] Сейчас столица Республики Литва город Вильнюс.
[28] Афонин Н.Н. Миноносец «Сокол» и «Соколы».//Мидель-шпангоут. Выпуск №18. СПБ. «Гангут» 2009 г. 96 с.
__________________
>>><<<
